近期，美国男子职业篮球联赛的著名运动员科比-布莱恩特与女儿在洛杉矶遭遇直升机空难而英年早逝的消息，可以说牵动了很多篮球爱好者，包括很多普通老百姓的心，谁都不希望一名年仅41岁的明星因为把直升机当成交通工具而遇难。因此，本文还是认为，一味地悼念科比、缅怀他过去的历史数据没有任何实质意义，因为那些数字球迷们早已耳熟能详，非球迷也根本不关心那些枯燥的比赛数据。客观地分析，目前对科比最实际的纪念还是加强科技创新，最大限度地提升直升机的飞行安全。
科比的空难源于大雾造成的能见度过低，直升机在多次盘旋飞行之后无法找到降落场，最终不幸坠毁，而据美媒报道科比也是直接死于坠机（尸检报告结论）。那么，如果科比乘坐的是最新型的直升机，比如空客160这类X4项目的新型验证机，达到了相当水平的自动化程度，而不是一架非常老旧的出租公司的过旧直升机，这次空难或许就不会发生。
直升机遭遇大雾，飞行员面临的是能见度过低的问题。如果有先进的自动化控制系统，比如Helionix航电套件，就能够有效解决问题。如果飞行员在低能见度时迷失方向 ，就可以快速启动Helionix航电套件，利用飞机最后记录的正确的速度和高度信息，让飞机恢复稳定水平的飞行状态，这种复原系统已经在空客公司的研发之列。
另外，科比乘坐直升机的降落管理系统也不先进。目前最先进的自动驾驶系统有自动起降模式，能够让直升机实施A类起飞，飞机进入悬停状态然后缓慢向后爬升。发动机如果在这种情况下发生故障，直升机可以重返降落区，或以稳定的单发模式飞行。自动驾驶仪还可以让直升机在着陆进场时自动飞行到距离地面几米之内的高度，尽管飞行员还必须亲自做出实际的着陆动作，但是这几米的高度无疑是提升了直升机乘客的安全系数。
目前直升机机载设备的技术创新非常迅速，标准的高级设备比如气象雷达、交通警报和防撞系统（TCAS II）和1个直升机地形感知和预警系统，都已经越来越多地应用到新型直升机研发领域，比如韩国航宇工业公司的轻型直升机和武装直升机项目，都在应用这样的技术，尽管这些技术是空客转让，但是韩国能够获得这样的技术转让，也应该说是该国取得的外交成就。
在军事方面，法国空军、陆军和海军在新型“联合轻型直升机”项目过程中，就很好地注意了自动化技术的军事应用。《航空周刊与空间技术》杂志介绍称，法军将采购169架空客H160中型直升机来换代现役的4种型号军用直升机，其中的泰利斯FlytX套件项目就是最新技术，拥有更可靠的安全性能。
现在，每一名关心科比遗孀、父母和财产分配的球迷，其实更应该关心航空航天技术的发展，立志提升航空安全水平。只有这样做才算是脚踏实地，才能保证你喜欢的其他领域的明星包括你自己的家人，在乘坐空中交通工具时，不发生或是少发生不幸。
